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Análisis del comportamiento dinámico de puentes ferroviarios de alta velocidad frente al paso de trenes de geometría no convencional: Disposición de ejes no simétrica

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URI: https://hdl.handle.net/10016/29612
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TFG_Adrian_Zapatero_Matesanz_2019.pdf (2.65 MB)
Publication date
2019-03
Defense date
2019-03-13
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Europa
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Abstract
En este proyecto se pretende determinar si un tren regular con distribución de coches asimétrica se puede considerar interoperable a través de la red ferroviaria transeuropea de alta velocidad. Para ello, se estudiarán los límites impuestos por el Eurocodigo 1 y el modelo HSLM expuesto en el Anejo E, y se realizara un estudio dinámico en aceleraciones y desplazamientos para una batería de trenes sobre una amplio número de puentes isostáticos comprobando si estos superan los límites marcados.
Description
Keywords
Tecnología ferroviaria, Red ferroviaria de alta velocidad, Aceleraciones y desplazamientos, Puentes isostáticos, Asimetría
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Trabajos Fin de Grado Escuela Politécnica Superior