Publication: Theoretical and finite element approaches to model the phenomenon of high velocity impact on GFRP plates
dc.contributor.advisor | GarcÃa Castillo, Shirley Kalamis | |
dc.contributor.advisor | Navarro Ugena, Carlos | |
dc.contributor.author | Alonso San José, Luis | |
dc.contributor.departamento | UC3M. Departamento de Mecánica de Medios Continuos y TeorÃa de Estructuras | es |
dc.date.accessioned | 2020-10-06T07:58:02Z | |
dc.date.available | 2020-10-06T07:58:02Z | |
dc.date.issued | 2019-09 | |
dc.date.submitted | 2019-10-18 | |
dc.description | Mención Internacional en el tÃtulo de doctor | |
dc.description.abstract | Composite materials are widely used nowadays to build structures and protections. Their good mechanical properties along with their light weight has lead to an increase in the use of these materials over the last decades. Specifically, Glass Fibre Reinforced Polymers (GFRP) plates are really resistant to corrosion and permeable to electromagnetic waves. Because of that, GFRP are suitable for naval and telecommunication applications. Although these structures may not be designed as protections they may be subjected to different kind of impacts during their service life. Since some elements can be critical, safety must be ensured and thus engineers need a deeper knowledge of the impact performance. That is why the development of analytical, theoretical and finite element models is a hot topic in order to predict critical design factors such as the ballistic limit. This doctoral thesis focuses on the modelling of the high-velocity impact phenomenon through different approaches in order to reproduce better the effects that take place during a high-velocity impact. First of all, a wide set of experiments have been carried out to obtain the data necessary for the models. Characterization tests have been carried out to know the mechanical properties needed for the models. Furthermore, ballistic impact tests have been performed on 9 mm thick specimens. In addition, non-destructive inspection tests have been carried out to evaluate the damaged area after impact. After that, two non-dimensional energy-based theoretical models are presented in order to predict the ballistic behaviour of woven GFRP plates. Some important nondimensional groups that are useful to analyze the behaviour and validity of the models appear naturally using this formulation. Hypotheses based on physical phenomena are also taken into account in the formulation. Then, a finite element model is developed by means of a new constitutive model and a continuum damage mechanics approach to predict the performance of GFRP plates under high-velocity impact. In addition, the failure modes of this model are formulated in such a way that allows to associate the energy dissipated by each of them to the energy absorption mechanisms defined in the theoretical models. Finally, some of the new hypotheses assumed in the theoretical models are validated with the finite element one. Furthermore, the energy absorption mechanisms are compared between both approaches to draw enlightening conclusions. | en |
dc.description.abstract | Los materiales compuestos se utilizan ampliamente en la actualidad para construir estructuras y protecciones. Sus buenas propiedades mecánicas junto con su bajo peso especÃfico han favorecido un incremento en el uso de estos materiales durante las últimas décadas. En concreto, los laminados reforzados con fibra de vidrio (GFRP en inglés) son muy resistentes a la corrosión y permeables a las ondas electromagnéticas. Por esta razón, los GFRP son indicados para aplicaciones navales y de telecomunicaciones. Aunque estas estructuras pueden no estar diseñadas como protecciones, son susceptibles de estar sometidas a diferentes tipos de impacto durante su vida útil. Dado que algunos elementos pueden ser crÃticos, se debe asegurar la seguridad y por lo tanto, los ingenieros necesitan un conocimiento más profundo del comportamiento frente a impacto. Es por ello que el desarrollo de modelos teóricos y de elementos finitos es una lÃnea de investigación de interés que permite predecir factores de diseño crÃticos como el lÃmite balÃstico. Esta tesis doctoral está enfocada en la modelización del fenómeno de impacto a alta velocidad a través de diferentes métodos para poder reproducir de la manera más fidedigna los efectos que tienen lugar durante un impacto a alta velocidad. Primero, se ha llevado a cabo un gran número de experimentos con el objetivo de obtener los datos necesarios para los modelos desarrollados. Se han realizado experimentos de caracterización mecánica para determinar las propiedades requeridas por los modelos. Además, se han llevado a cabo ensayos de impacto balÃstico en especÃmenes de 9 mm de espesor. Igualmente, se han realizado ensayos de inspección no destructiva (IND) para evaluar el área dañada del laminado después de impacto. Posteriormente, se presentan dos modelos teóricos no dimensionales basados en criterios energéticos para predecir el comportamiento balÃstico en laminados GFRP. Algunos grupos no dimensionales que son útiles para analizar el comportamiento y la validez de los modelos aparecen de forma natural al utilizar esta formulación. En la formulación se tienen en cuenta hipótesis basadas en fenómenos fÃsicos. A continuación, se desarrolla un modelo de elementos finitos mediante un modelo constitutivo a través de un modelo de daño continuo para predecir el comportamiento de los laminados GFRP frente a impactos de alta velocidad. Además, los modos de fallo están formulados de tal forma que la energÃa disipada por cada uno de ellos se puede asociar a los mecanismos de absorción de energÃa definidos en los modelos teóricos. Por último, algunas de las nuevas hipótesis asumidas en los modelos teóricos se han validado con el modelo de elementos finitos. Los mecanismos de absorción de energÃa se comparan entre los modelos teóricos y el modelo de elementos finitos para extraer conclusiones esclarecedoras. | es |
dc.description.degree | Programa de Doctorado en IngenierÃa Mecánica y de Organización Industrial | es |
dc.description.responsability | Presidente: Federico ParÃs Carballo.- Secretario: Sonia Sánchez Sáez.- Vocal: Ana Paula Betencourt Martins Amaro | es |
dc.format.extent | 131 | |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/10016/31058 | |
dc.language.iso | eng | |
dc.relation.haspart | https://doi.org/10.1016/j.compositesb.2018.01.030 | |
dc.relation.haspart | https://doi.org/10.1080/15376494.2018.1526354 | |
dc.rights | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 España | |
dc.rights.accessRights | open access | |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ | |
dc.subject.eciencia | IngenierÃa Mecánica | es |
dc.subject.eciencia | Materiales | es |
dc.subject.other | Composite materials | en |
dc.subject.other | Glass Fibre Reinforced Polymers (GFRP) | en |
dc.subject.other | High-velocity impact | en |
dc.subject.other | Mechanical properties | en |
dc.subject.other | Finite element model | en |
dc.title | Theoretical and finite element approaches to model the phenomenon of high velocity impact on GFRP plates | en |
dc.type | doctoral thesis | * |
dspace.entity.type | Publication |
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