Estudio de la longitud crítica de fisura en rueda ferroviaria

Madrid Grande, Rafael

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Estudio de la longitud crítica de fisura en rueda ferroviaria

dc.contributor.advisor	Álvarez Rodríguez, Julio
dc.contributor.author	Madrid Grande, Rafael
dc.contributor.departamento	UC3M. Departamento de Ingeniería Mecánica	es
dc.date.accessioned	2011-04-19T14:49:47Z
dc.date.available	2011-04-19T14:49:47Z
dc.date.issued	2010
dc.date.submitted	2010-11-29
dc.description.abstract	Se realizara un estudio profundo de la mecánica de la fractura y la fatiga. Al comprender mejor como funcionan dichos mecanismos en probetas y cuerpos genéricos se podrá comprender mejor el comportamiento de las fisuras en las ruedas ferroviarias. En dicho objetivo nos centraremos en el estudio del crecimiento de las fisuras en modo I, modo II, modos mixtos y compresión, así como los parámetros de diseño de fractura utilizados en la fabricación de la rueda. El segundo objetivo, que está muy relacionado con el primero, es hacer un estudio de las teorías de contacto rueda-carril, este documento se centrara en las teorías de Hertz y Kalker. Se realizara un cálculo aproximado a las tensiones que aparecen en las ruedas ferroviarias. Para entender mejor sus futuros diseños. Aplicando la teoría lineal de contacto de Kalker calcular las tensiones con ayuda de datos recogidos de RENFE. El tercer objetivo será calcular las longitudes críticas de fisura en las ruedas. Para ello se aproximara las ruedas a probetas genéricas sometidas a las tensiones anteriormente calculadas. La longitud crítica es la longitud a partir de la cual se da el crecimiento inestable de la fisura, con el posible fallo catastrófico de la rueda. Conociendo dicha longitud de crítica se puede establecer mejor como criterio de seguridad, para la sustitución o reperfilado de dicha rueda. También, se podrá mejorar el diseño de la rueda. Para la realización de este objetivo será necesario cumplir los dos anteriores Cuarto objetivo, se propondrán futuras líneas de de investigaciones futuras, así como conclusiones para el diseño de futuras ruedas ferroviarias.	es
dc.description.degree	Ingeniería Industrial	es
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10016/10855
dc.language.iso	spa	es
dc.rights	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 España
dc.rights.accessRights	open access
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subject.eciencia	Ingeniería Mecánica	es
dc.subject.other	Tecnología ferroviaria	es
dc.subject.other	Ruedas ferroviarias	es
dc.subject.other	Mecánica de sólidos	es
dc.subject.other	Mecánica de la fractura	es
dc.subject.other	Mecánica de la fatiga	es
dc.title	Estudio de la longitud crítica de fisura en rueda ferroviaria	es
dc.type	master thesis	*
dspace.entity.type	Publication