Prepaid tickets to the new world: the New York Continental Conference and transatlantic steerage fares 1885-1895

Feys, Torsten

Publication:
Prepaid tickets to the new world: the New York Continental Conference and transatlantic steerage fares 1885-1895

dc.contributor.author	Feys, Torsten
dc.date.accessioned	2013-10-04T09:09:15Z
dc.date.available	2013-10-04T09:09:15Z
dc.date.issued	2008
dc.description.abstract	Este artículo examina la situación de los cárteles del transporte naviero (conferencias) que regularon el transporte migratorio transatlántico del continente europeo a los Estados Unidos. El objetivo del artículo es identificar las presiones internas y externas subyacentes a estos acuerdos, así como las estrategias empleadas para neutralizar estas presiones. El autor llega a la conclusión de que un acuerdo sobre la división del mercado en quatos (market shares) era esencial para la eficacia de la Conferencia, que era al mismo tiempo una forma de integración horizontal que regulaban la competencia entre las compañías de transporte naviero, así como una integración vertical para obtener el control sobre la red de agentes transatlánticos de venta de billetes a la emigración. El autor correlaciona también la eficacia de los acuerdos con las tarifas para emigrantes y los costes de la migración.	es
dc.description.abstract	This article surveys the situation of the shipping cartels (conferences) which regulated transatlantic migrant transport from the European Continent to the United States. The focus of the article is to identify the internal and external pressures underlying these agreements and the strategies employed to neutralize these pressures. The author reaches the conclusion that a pool agreement was essential for the effectiveness of the Conference, which was both a means of horizontal integration regulating the competition between shipping companies and a means of vertical integration to gain control over the transatlantic migrant agent network selling the ocean passage tickets. The author also correlates the efficiency of the agreements with steerage fares and migration costs.	es
dc.description.status	Publicado	es
dc.format.extent	32	es
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.bibliographicCitation	Revista de Historia Económica / Journal of Iberian and Latin American Economic History, Año XXVI, otoño 2008, n. 2, pp. 179-204	es
dc.identifier.issn	0212-6109
dc.identifier.publicationfirstpage	173	es
dc.identifier.publicationissue	2	es
dc.identifier.publicationlastpage	204	es
dc.identifier.publicationtitle	Revista de Historia Económica / Journal of Iberian and Latin American Economic History	es
dc.identifier.publicationvolume	Año XXVI	es
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10016/17632
dc.language.iso	eng	es
dc.publisher	Universidad Carlos III de Madrid. Instituto Laureano Figuerola	es
dc.rights	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 España	*
dc.rights.accessRights	open access	es
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/	*
dc.subject.eciencia	Economía	es
dc.subject.eciencia	Historia	es
dc.subject.jel	D4
dc.subject.jel	F22
dc.subject.jel	N80
dc.subject.other	Cárteles de transporte naviero	es
dc.subject.other	Migración	es
dc.subject.other	Tarifas para emigrantes	es
dc.subject.other	Redes Marítimas siglo XIX	es
dc.title	Prepaid tickets to the new world: the New York Continental Conference and transatlantic steerage fares 1885-1895	en
dc.type	research article	*
dc.type.hasVersion	VoR	*
dc.type.review	PeerReviewed
dspace.entity.type	Publication