Durán Heras, AlfonsoGarcía Martín, Rafael2024-06-052024-06-052024-022024-05-21https://hdl.handle.net/10016/43941This thesis carries out a comparative analysis of the factors that affect Corporate Social Responsibility (CSR) and sustainable development in the European multinational Airbus and in the Indian company Tata Advanced Systems Ltd. (TASL), belonging to the multinational Tata Group, studying both its current state and where it should be in the future according to the vision of the participating leaders of both organizations. Two in-depth case studies have been carried out in the respective companies following the same methodology and in the same time frame, carrying out studies of the theoretical framework of the scientific literature and using structured interviews as tools complemented with a survey and statistical methods of a descriptive and non-parametric analytics. The research covers two specific areas that have not been sufficiently developed in the scientific literature, first the determination of the drivers and barriers of CSR in the aerospace and defense sector, and subsequently, within the drivers, in particular the area of managerial leadership styles, in order to identify which are, within three styles selected as representative and widely used in the industry, the transactional, the transformational and the service, the most influential and advisable for the future regarding the CSR and general benefits in both companies. This thesis sheds light on an industry lacking sufficient studies about CSR drivers and barriers, delivering results both on the current state and on the reorientation for a desirable future (as the study variables are observed and assessed according to the criteria, knowledge and experience of the participants). The findings contribute to complete the knowledge of the factors that drive and hinder CSR and the leadership styles influence on the economic, social, and environmental results of the aerospace and defense industries. Analyzing the obtained results in both firms, we conclude that the findings give qualified and limited sustenance for the at present predominant position among CSR researchers, in relation to both the superior importance of internal versus external determinants, as well as the determined by morality, e.g. the values of top management, versus those driven by economic benefits. The barriers to CSR in both companies are mainly found in structural limitations such as the lack of knowledge about CSR, the lack of time, the available economic budget and the insufficient number of specialized personnel for the development of CSR activities. The conclusions on the influence of leadership styles indicate that, although the three of them are observed and considered effective in both firms, servant and transformational styes give the best outcomes for CSR, sustainability, and the general benefits of the studied companies, with a positive contribution also from transactional leadership although on a smaller scale. In terms of the advisable future, according to the suggestions of the participants, the most appropriate style in both companies is the service style followed by the transformational, and to a lesser extent the transactional. The recommendations consider that it would be a gradual transition process where the hybrid model, with the three styles, is evolving, maintaining the three styles, but with more increasing emphasis towards the service and transformational styles. The data propose that the present situation of CSR may be characterized as contingent, transitional, and convergent. The most notable feature is convergence about the existence of a similarity in the possible future evolution of CSR and leadership models in this sector, even between companies from disparate countries, aligned in key aspects such as the increasing importance of the business values and culture and the change in the role of CSR from regulatory compliance obligations to a source of competitive advantage. This thesis is relevant because it provides conclusive data on the current situation and the advisable future path on the identified most determining factors of CSR and the influence of the studied leadership model on business results, which can be beneficial to researchers, directors, managers, executives and regulators to understand the nature of the CSR phenomenon to incentivize drivers, eliminate or mitigate barriers and create more effective leadership models to improve corporate management of CSR and the positive impacts of the organization at economic, social and environmental levels.Esta tesis realiza un análisis comparativo de los factores que afectan a la Responsabilidad Social Corporativa (RSC) y el desarrollo sostenible en la multinacional europea Airbus y en la empresa india Tata Advanced Systems Ltd. (TASL), perteneciente a la multinacional Grupo Tata, estudiando tanto el estado actual como el aconsejable para el futuro según la visión de los líderes participantes de ambas organizaciones. Se han realizado dos estudios de caso en profundidad en las respectivas empresas siguiendo la misma metodología y en el mismo marco temporal, realizando estudios del marco teórico de la literatura científica y utilizando como herramientas entrevistas estructuradas complementadas con una encuesta y métodos estadísticos de naturaleza descriptiva y analítica no paramétrica. La investigación abarca dos áreas específicas que no han sido suficientemente desarrolladas en la literatura científica. Por un lado se investigaron los impulsores y barreras de la RSC en dos empresas líderes del sector aeroespacial y de defensa. Por otro lado, se investigó cómo influyen los estilos de liderazgo directivo en la RSC y los beneficios generales de las empresas estudiadas, con el fin de identificar cuáles son los más utilizados y los más aconsejables para el futuro. Para realizar el estudio, fueron seleccionados tres estilos representativos por ser aplicados ampliamente en la industria: el transaccional, el transformacional y el de servicio. Esta tesis arroja luz sobre una industria poco estudiada, proporcionando resultados tanto sobre el estado actual (tal y como se observan las variables de estudio según el criterio, conocimiento y experiencia de los participantes) como sobre la reorientación aconsejable para el futuro. Los hallazgos encontrados contribuyen a llenar el vacío actual en la comprensión de los factores que impulsan y obstaculizan la RSC y de la influencia de los estilos de liderazgo en los resultados económicos, sociales y medioambientales de las industrias del sector aeroespacial y de defensa. Al analizar los resultados obtenidos en ambas empresas, concluimos que los hallazgos brindan un apoyo cualificado y limitado a la visión actualmente preponderante entre los expertos en RSC, en relación tanto con el papel preeminente de los impulsores internos frente a los externos, como con los impulsores determinados por la moral, por ejemplo los valores de la alta dirección, frente a los impulsados por los beneficios económicos Las barreras a la RSC en ambas empresas se encuentran fundamentalmente en limitaciones estructurales, tales como la falta de conocimiento sobre la RSC, la escasez de tiempo, el presupuesto económico disponible y la insuficiente cantidad de personal especializado para el desarrollo de las actividades de RSC. Las conclusiones sobre la influencia de los estilos de liderazgo indican que, aunque los tres estilos están presentes y se consideran efectivos en ambas empresas, el liderazgo de servicio y transformacional proporcionan los mejores resultados para la RSC, el desarrollo sostenible y los beneficios generales de las empresas estudiadas, con una contribución positiva también del liderazgo transaccional, aunque en menor escala. Respecto a la reorientación aconsejable, según las sugerencias de los participantes, el estilo más adecuado en ambas empresas es el estilo de servicio seguido del transformacional, y en menor medida del transaccional, considerando que se trataría de un proceso de transición paulatina donde el modelo híbrido, con los tres estilos, iría evolucionando, manteniendo los tres estilos, pero con más énfasis creciente hacia el estilo de servicio y transformacional. Los datos sugieren que la situación actual de la RSC podría ser caracterizada como contingente, transitoria y convergente. El rasgo más destacado es la convergencia y sugiere la existencia de una cierta similitud en el previsible camino evolutivo de la RSC y los modelos de liderazgo en este sector. Esta situación de convergencia ocurre incluso entre empresas de países dispares, que aun teniendo culturas diferentes están alineadas en aspectos clave. Por ejemplo, coinciden en reconocer el papel cada vez más importante del sistema de valores y de la cultura empresarial interna compartida, así como el cambio del rol de la RSC que pasa de centrarse en las obligaciones de cumplimiento normativo a convertirse en una fuente de ventaja competitiva. Esta tesis es relevante porque aporta datos concluyentes de la situación actual de los factores más determinantes de la RSC y de la influencia del modelo de liderazgo en los resultados empresariales, incluyendo recomendaciones para el futuro. Los hallazgos encontrados pueden servir a investigadores, directivos, gestores y reguladores para entender la naturaleza del fenómeno de la RSC y para incentivar los impulsores, eliminar o mitigar las barreras y crear modelos de liderazgo más efectivos. De esta forma podría mejorarse así la administración de la RSC y la de los impactos empresariales de la organización con el fin de que sean lo más positivos posible tanto a niveles económicos como sociales y medioambientales.spaAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalResponsabilidad social corporativaSostenibilidadImpulsoresBarreras estilos de liderazgoDesarrollo sostenibleCorporate social responsibilitySustainabilityDriversBarriersLeadership stylesSustainable developmentdoctoral thesisEmpresaopen access