RT Conference Proceedings
T1 Women and Urban Mobility: The importance of recognizing gender differences in urban planning
A1 Bittencourt, Lua
A2 Mejón, Ana
A2 Conte Imbert, David
A2 Zahedi, Farshad
AB One part of the huge legacy left by Jane Jacobs was to give visibility to a veryimportant, but still timid initiative: the participation of women in urban planning. In thatline of thought, this paper brings a review about the insertion of the gender differentiatednotion in urban planning, especially in the practice of urban mobility. It is easily observedthat, despite all the achievements and advances made by women in the last decades, thegender relations, in their complexity beyond binary relations, still present inequalities.These differences are manifested in different scales of cities, which begins within thesphere of the private space and extends in the urban space. If there is something thatidentifies a thought as feminist and gendered it is the critical reflection on the dualitybetween the public sphere and the private sphere. By focusing on the "women's space"and where they feel secure and belonging, public transport remains an extension of thepublic sphere—the street—which is historically not their place. By bringing basictheorists and others of feminist discourse, the discussion aims to identify common pointsand gaps in the discourses to conclude what is already being and what still has to betransmitted today for urban planning that can bring the needed balance on urban mobility,considering the specifications of each gender.
AB Una parte del gran legado dejado por Jane Jacobs fue dar visibilidad a una iniciativamuy importante, pero todavía tímida: la participación de las mujeres en la planificaciónurbana. En esta línea de pensamiento, este trabajo trae una revisión sobre la inserción dela visión diferenciada de género en la planificación urbana, especialmente en la prácticade la movilidad urbana. Se observa fácilmente que, a pesar de todos los logros y avancesrealizados por las mujeres en las últimas décadas, las relaciones de género, en sucomplejidad más allá de las relaciones binarias, todavía presentan desigualdades. Estasdiferencias se manifiestan en las diferentes escalas, que comienzan dentro de la esfera delespacio privado y se extienden en el espacio urbano. Si hay algo que identifica unpensamiento como feminista y de género, es la reflexión crítica sobre la dualidad entre laesfera pública y la esfera privada. Centrándose en el "espacio de las mujeres" y donde sesienten seguras y pertenecientes, el transporte público sigue siendo una extensión de laesfera pública, la calle, que históricamente no es su lugar. Al traer teóricos básicos y otrosdel discurso feminista, la discusión tiene como objetivo identificar los puntos comunes ylas lagunas en los discursos, con el fin de discernir lo que ya está siendo y lo que aún hoydebe transmitirse para la planificación urbana, que pueda aportar el equilibrio necesarioen la movilidad urbana considerando las especificaciones de cada sexo.
PB Universidad Carlos III de Madrid
SN 978-84-16829-44-6
YR 2019
FD 2019
LK https://hdl.handle.net/10016/29981
UL https://hdl.handle.net/10016/29981
LA eng
NO Comunicación presentada en el Congreso Internacional Interdisciplinar "La ciudad: imágenes e imaginarios" celebrado en la Facultad de Humanidades, Comunicación y Documentación, Universidad Carlos III de Madrid del 12 al 15 marzo de 2018.
DS e-Archivo
RD 17 jul. 2024