RT Journal Article
T1 Transport costs and economic growth in a backward economy: the case of Peru, 1820-1920
T2 Costos de Transporte y Crecimiento Económico en una Economía Sub-desarrollada. El Caso del Perú , 1820-1920
A1 Zegarra, Luis Felipe
AB This paper analyses the system of transportation and discusses the effect of geography and transport infrastructure on transport costs and economic growth in Peru during the 19th and early 20th centuries. Using primary and secondary sources, I find that geography imposed difficult transport challenges on Peruvians during this period. There were no navigable rivers in coastal and highland regions, railroads were scarce and most roads were inadequate for wagons, sometimes even for horses and mules. As a result, transport costs were extremely high, which constituted a barrier to trade, reduced gains from specialisation and retarded economic growth. Therefore, high transport costs seem to be one important factor in explaining the low income levels of Peru in the early 20th century in spite of the country’s large endowments of natural resources.
AB Este artículo analiza el sistema de transporte y discute el efecto de la geografía y de la infraestructura de transporte en los costos de trasporte y el crecimiento económico en el Perú durante el siglo XIX y principios del siglo XX. Usando fuentes primarias y secundarias, mostramos que la geografía impuso dificultades severas a los peruanos durante este período. El Perú no tuvo ríos navegables en la costa y en la sierra, hubo pocos ferrocarriles, y la mayor parte de los caminos eran inadecuados para carretas, incluso para caballos y mulas. Como resultado, los costos de transporte fueron extremadamente altos, lo que representó una barrera al comercio, redujo las ganancias por especialización y afectó el crecimiento económico. Por lo tanto, los altos costos de transporte parecen ser uno de los factores que explican los bajos niveles de ingreso de los peruanos a principios del siglo XX a pesar de sus grandes dotaciones de recursos naturales.
PB Universidad Carlos III de Madrid. Instituto Figuerola de Historia y Ciencias Sociales
SN 0212-6109
SN 2041-3335 (online)
YR 2011
FD 2011-12
LK https://hdl.handle.net/10016/23931
UL https://hdl.handle.net/10016/23931
LA eng
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RD 31 may. 2024