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T1 Mercantil es todo lo que está, pero ¿está todo lo que es mercantil?: la autonomía del Derecho marítimo y un breve apunte a la exclusión del contrato del transporte en el código
A1 Rodríguez Delgado, Juan Pablo
A2 Morillas Jarillo, María José
A2 Perales Viscasillas, Pilar
A2 Porfirio Carpio, Leopoldo José
A2 Arroyo Vendrell, Tatiana
A2 Feliu Rey, Jorge
A2 Lastiri Santiago, Mónica
A2 Rodríguez Delgado, Juan Pablo
AB La autonomía del DMar ha sido fuente constate de debate, entre los que la promulgaban y los que negaban tal condición. Las consecuencias que sobre esta calificación tiene laexpresa pretensión del Código de renunciar a legislar sobre la materia y su remisión a lanueva LNM (y futuro Código de la Navegación). Partiremos de ésta para argumentar afavor de la autonomía relativa, pero autonomía al fin y al cabo, del DMar. Enunciaremosla existencia de ciertos principios o instituciones propias, algunas típicas (nacidas en elseno de la navegación marítima) y otras particulares, adoptadas y posteriormenteadaptadas al DMar (apt. 2.2.1). También veremos la existencia de un ordenado sistemaprelativo de fuentes (apt. 2.2.2) y un sistema interpretativo autónomo (apt. 2.2.3) paracerrar con una breve valoración sobre la pendiente autonomía jurisdiccional (apt. 2.3). ¿Es todo ello suficiente para calificar al DMar como un Derecho autónomo en el sentido que lo es el Derecho mercantil respecto del civil? Creemos que si. Finalizaremos con unapartado que pretende responder a parte del interrogante que da título a este trabajo homenaje posicionándonos a favor de la incardinación del contrato de transporte terrestre en el Código Mercantil.
PB Universidad Carlos III de Madrid
SN 978-84-89315-79-2
YR 2015
FD 2015-06
LK https://hdl.handle.net/10016/21079
UL https://hdl.handle.net/10016/21079
LA spa
DS e-Archivo
RD 20 may. 2024