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T1 Simulación del contacto rueda-carril con Pro/ENGINEER
A1 Ortega Lester, Eduardo
AB A lo largo del pasado siglo, diferentes autores fueron desarrollando teorías parapoder entender en profundidad el contacto entre las ruedas del tren y los carriles de la vía.Con estas teorías se pudo averiguar todo lo que acontece en esa pequeña área de contacto,pudiendo de esta manera determinar con exactitud la dinámica del tren así como losfenómenos de fatiga y desgaste que tienen lugar en la rueda y el carril y que son de vitalimportancia para la seguridad de los viajeros. Diferentes centros de investigación asícomo universidades se dedican al desarrollo de nuevos métodos para el análisis delcontacto rueda-carril así como de técnicas de optimización numéricas en función de lafatiga y el desgaste para el diseño de los perfiles de las ruedas y los carriles.El presente proyecto se centra en el estudio de la interacción de cuatro perfiles derodadura distintos con un carril en diferentes posiciones del eje montado mediante elsoftware Pro/ENGINEER, viendo en detalle los elementos que componen el materialrodante, la vía, las teorías más significativas del contacto rueda-carril y la defectología deambos. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
AB During the last century, different authors developed theories in order to understand indepth the contact between the train’s wheels and the railroad tracks. With these theories,it was possible to verify all that occurs in this small area of contact, and in this waydetermine the exact dynamics of the train, as well as the fatigue and wear that happens inthe wheels and rails which is vital for the passenger’s security. Different investigationcenters and universities are dedicated to the development of new methods to analyze thewheel-rail contact, as well as numerical optimization techniques in relation to the fatigueand wear in order to design profiles for wheels and rails.This project focuses on the study of the interaction of four different rolling profileswith a rail in different positions of the wheelset with the Pro/ENGINEER software,observing in detail the elements which make up the rolling material, the tracks, the mostsignificant wheel-rail contact theories, and the defectology of both.
YR 2012
FD 2012-05
LK https://hdl.handle.net/10016/15333
UL https://hdl.handle.net/10016/15333
LA spa
DS e-Archivo
RD 31 jul. 2024