RT Generic
T1 Análisis con técnicas modernas de las vibraciones generadas en un dispositivo ferroviario
A1 Fernández Sánchez, Irene
AB El sistema ferroviario es en España un factor clave dentro del sector transportes.Esto supone una gran demanda que se traduce no sólo en ingresos, sino tambiénen necesidad de inversión en infraestructuras. Es en este punto donde entra enjuego la labor de mantenimiento y desarrollo del producto. Estas tareas se llevan acabo en las instalaciones del ferrocarril pero  conllevan un proceso de investigaciónprevio, como el que se muestra a lo largo de este proyecto. La aplicación dedistintos métodos matemáticos y sistemas de medida y análisis de datos amplíanlas posibilidades de mejora de las infraestructuras. Por ejemplo, la transformada de Hilbert Huang, que se aplica en este proyecto,permite estudiar los valores máximos de amplitud de vibración en el eje condefecto según el tamaño de la fisura que este presente. La aplicación del método ya supone un avance en la investigación y puede tenerinfluencia en otros estudios, pero además de esto los resultados obtenidos sonfuente de información para las tareas de mantenimiento y mejora de los bogies. Esteproyectoabarcaportantodosgrandesámbitosentornoal s istemaferroviario: el estudio de los datos obtenidos a partir del funcionamiento de losbogies y la relevancia de estos estudios en la industria ferroviaria.
AB The railway system is a key element in transport area in Spain. This leads to a hugedemand which means not only incomes, but also an important investment ininfrastructure required. It is at this point that the maintenance and productdevelopment come as main subjects. These tasks are carried out in the railwayfacilities but involve a prior investigation process , such as the one developed inthis project. The application of different mathematic methods and measurementsystems expand the possibilities of improving infrastructures. For example, Hilbert Huang transform , applied in this project, is used to studymaximum values of amplitude in shaft vibration depending on de crack´s depth. The application of this method is  already an advance in investigation and it mayhave some influence in future studies, but more impor tantly, it works as source ofinformation for maintenance tasks and improvement of the bogies .Therefore, this project covers two major areas around the railway system: thestudy of data saved from bogies´ working process and the relevance of thesestudies in railway industry.
YR 2019
FD 2019-06
LK https://hdl.handle.net/10016/29976
UL https://hdl.handle.net/10016/29976
LA spa
DS e-Archivo
RD 1 may. 2024