Desarrollo de una suspensión activa en un vehículo ferroviario utilizando lógica borrosa

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dc.contributor.advisor López Boada, María Jesús
dc.contributor.advisor Oliva Domínguez, Rubén
dc.contributor.author Rodríguez María, Jorge
dc.date.accessioned 2017-10-02T14:31:15Z
dc.date.available 2017-10-02T14:31:15Z
dc.date.issued 2015-03
dc.date.submitted 2015-04-08
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10016/25379
dc.description.abstract El principal objetivo de este proyecto es obtener conclusiones acerca del uso de la lógica borrosa en el control de la suspensión secundaria vertical en un vehículo ferroviario. Concretamente, conclusiones relacionadas con la influencia de las distintas variables de entrada o salida para el controlador. Otro objetivo es estudiar la influencia de un sistema de suspensión de este tipo sobre el confort del viajero mediante la normativa pertinente. Este estudio se realiza utilizando dos programas. Por un lado, SIMPACK, utilizado para el comportamiento dinámico del vehículo ferroviario, y por otro lado, Simulink, que permite simular el algoritmo de control. Por ello, también se persigue estudiar, desarrollar y obtener resultados sobre el uso combinado de ambos programas, en el caso particular de la suspensión secundaria vertical de un vehículo ferroviario.
dc.format.mimetype application/pdf
dc.language.iso spa
dc.rights Atribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 España
dc.rights.uri http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subject.other Tecnología ferroviaria
dc.subject.other Lógica difusa
dc.subject.other SIMPACK
dc.subject.other Simulación
dc.title Desarrollo de una suspensión activa en un vehículo ferroviario utilizando lógica borrosa
dc.type masterThesis
dc.subject.eciencia Ingeniería Industrial
dc.rights.accessRights openAccess
dc.description.degree Ingeniería Industrial
dc.contributor.departamento Universidad Carlos III de Madrid. Departamento de Ingeniería Mecánica
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