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The Railway Network and the Process of Population Concentration in Spain, 1900-2001

dc.contributor.authorFranch-Auladell, Xavier
dc.contributor.authorMorillas-Torné, Mateu
dc.contributor.authorMartí-Henneberg, Jordi
dc.date.accessioned2020-03-17T13:15:17Z
dc.date.available2020-03-17T13:15:17Z
dc.date.issued2014-12
dc.description.abstractThis paper proposes a methodology for quantifying the territorial impact on population distribution of the railway. The central hypothesis is that access to railway services provides the best-connected areas with a long-term comparative advantage over others that are less accessible. Carrying out a historical analysis and providing comparable data at the municipal level allows us to determine the extent to which the railway has fostered the concentration of population within its immediate surroundings. The case study presented here is that of Spain between 1900 and 2001, but the same methodology could equally be applied to any other country for which the required data are available. In this case, key data included a Geographic Information System with information about both the development of the railway network and census data relating to total population at the municipal level. The results obtained suggest the relevance of this methodology, which makes it possible to identify the periods and areas in which this influence was most significant.en
dc.description.abstractEste trabajo desarrolla una metodología para cuantificar el impacto territorial del servicio ferroviario en la distribución de la población. La hipótesis central es que el acceso al ferrocarril supone a largo plazo una ventaja comparativa para las zonas mejor comunicadas en relación a las menos accesibles. El análisis histórico con datos comparables a nivel municipal permite determinar el grado en que el ferrocarril ha fomentado la concentración de la población dentro de su entorno inmediato. El caso de estudio es España entre 1900 y 2001, pero esta metodología puede ser aplicada a cualquier otro país que disponga de los datos necesarios: un Sistema de Información Geográfica (SIG) que incluya tanto información sobre la evolución de la red ferroviaria como datos censales de población total a nivel municipal. Los resultados revelan que su aplicación es relevante. Permite tanto acotar los periodos como determinar las zonas en que esta influencia es más significativa.es
dc.format.extent29es
dc.identifier.bibliographicCitationRevista de Historia Económica / Journal of Iberian and Latin American Economic History (Second Series) / Volume 32 / Issue 03 / December 2014, pp 351–379es
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.1017/S0212610914000160
dc.identifier.issn0212-6109
dc.identifier.issn2041-3335 (online)
dc.identifier.publicationfirstpage351es
dc.identifier.publicationissue3es
dc.identifier.publicationlastpage379es
dc.identifier.publicationtitleRevista de Historia Económica / Journal of Iberian and Latin American Economic Historyes
dc.identifier.publicationvolume32es
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10016/29917
dc.language.isoenges
dc.publisherUniversidad Carlos III de Madrid. Instituto Figuerola de Historia y Ciencias Socialeses
dc.rights© Instituto Figuerola, Universidad Carlos III de Madrid, 2014es
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 España*
dc.rights.accessRightsopen accesses
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/*
dc.subject.ecienciaEconomíaes
dc.subject.ecienciaHistoriaes
dc.subject.jelN00
dc.subject.jelN74
dc.subject.jelO18
dc.subject.jelR23
dc.subject.otherRailwaysen
dc.subject.otherPopulation distributionen
dc.subject.otherSpainen
dc.subject.otherGISen
dc.subject.otherFerrocarrileses
dc.subject.otherDistribución de la poblaciónes
dc.subject.otherEspañaes
dc.subject.otherSIGes
dc.titleThe Railway Network and the Process of Population Concentration in Spain, 1900-2001es
dc.typeresearch article*
dc.type.hasVersionVoR*
dc.type.reviewPeerReviewed
dspace.entity.typePublication
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